12月9ここ数日、通信からスマートデバイスまで、チップの生産能力が不足する流行の影響から、現在、自動車メーカーで一斉に「コア不足」が起きているとの記事がありました。さらに深刻なのは、チップ不足の影響により、多くの自動車メーカーが生産停止や待機というジレンマに陥っていることだ。現在の統計によると、この国は15%前後400百万/自動車保有台数の生産能力（台数ベース）に影響がありました。

前に、我々はすべての気づいていなかった、それは私たちの車はまた、外国のチップの制約を受けることが判明し、最後の2年間ホットZTEは、華為、我々は唯一の通信業界は、最も外国のチップによって絞られることを感じるかもしれません、あなたは生産を制限するハイエンドチップ工場を参照してください、我々の華為はないハイエンドブランド、栄光はまた販売されているされていません。

だから、私たちの自動車会社や通信など、さまざまな産業の製品・設備は、海外のチップの支配下に置かれているのです。そこで今日は、チップ以外に国産車製造にまだ足りないものは何なのか？

カーエレクトロニクスに長く携わってきたからこそPCBAコントロールボードの製造、および多くの自動車OEMやギアボックスメーカーにコントロールボードを供給しています。局留めチップ加工、チッププルーフ、およびプリント基板プルーフそこで今日は、この機会にもっと簡単にお話しします。ですから、国内の自動車産業がまだキャッチアップに苦労している部分があることを教えてくれる資料はたくさんありますので、今日はこの機会に簡単にお話しします。

トランスミッション：エンジンからの回転数やトルクを変化させるための機構で、出力軸と入力軸の比率を固定またはずらして変化させることができる。

良いギアボックスは、変速のスムーズさを向上させるだけでなく、燃費の低減や走りの質を向上させることは間違いありません。現在、市場で最も人気のあるギアボックスは、アイシンの6AT/8AT/9ATアイシンのギアボックスであれば、信頼性が高く、スムーズで燃費も良いので、車の販売には十分な保証になります。

中国のこの作品はまた、現在キャッチアップしている、より多くの現在の国内使用のいくつかのような：万里の長城7クイック離散コサインギアボックス、Chery WanliangCVT25ギアボックス、吉利DSI 6ATギアボックス、長安青山DF515 5クイック離散コサインギアボックス、第2世代「盛」（Shengrui8ATギアボックス、Hive Etronセブンディーシーティーゲトラグセブンディーシーティー......といった具合に、変速のスムーズさ、燃費、パワーマッチングなど、まだまだ改善する必要があります。最もシンプルな例：赤旗H9BMWと5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス対決そのもの2.0T 排気量、252cc馬力、最大トルク380(そのN.m)本の結果は、同程度のものです。5シリーズ、メルセデス・ベンツEと大差ない、あるいはそれ以上のレベルです。Eレベル1.5Tそれ以上でも、最高速度100kmでは遅い1.3パワーは秒単位でたっぷりあるのですが、加速時にギアボックスのレスポンスが引きずられてしまうのは、今のところ私たちによくある状態です。

耐久性、防錆、構造設計など、他の分野でも追いつかなければならないことがたくさんあります。不適切な点があればご指摘いただき、修正してください。